痛心啊! 俄罗斯最重要工程停工 只因西方禁运一种极普通的设备

而要从头开始补全苏联解体导致的产业链真空,对于眼下的俄罗斯来说也是一个几乎不可能完成的任务:一边是苏联留下的"架子"必须有22220型破冰船这样的"硬货"来撑住,否则俄罗斯不可能维持住如今的大国地位;而另一边工业体系的先天不足和后天萎缩,使得补上缺口所需要的资源和资金量还在不断地与日俱增……至于这两个维持不住的平衡会从哪一边开始塌陷,恐怕不久之后的我们就能看到了。

作为俄罗斯"北极战略"的核心,北极冰区航道的重要意义可谓不言而喻:无论是替代苏伊士-马六甲的北极航线,还是想要开发极地的油气资源,首先需要有破冰船在夏季浮冰和冬季冰层之间"披荆斩棘",开出一条可供普通船只通行的道路。

而2010年开始设计,2013年开工的22220型破冰船,则可以说是俄罗斯北极战略的"重中之重",是全球最大的破冰船。

但就在近日,由于英国企业遵照制裁要求停止交付船舶灭火系统,22220型破冰船首舰的建造工作又被迫喊停。

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图为正在上层建筑舾装阶段的"北极"号核动力破冰船。

事实上,俄罗斯大型核动力破冰船队的现状早就已经不容乐观:旧的"北极"(10520型)级破冰船已有3艘退役,1艘在大修改装,其余两艘都是1990年前开工的老船,能够继续航行的时间已然所剩无几。

换句话说,如果后续破冰船不能及时到位,那么不要谈什么高大上的要和美国与加拿大竞争极点地区资源和航线的"北极战略",俄罗斯位于冰区内的港口在封冻时能否继续正常通行都是问题。

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图为正在为货船开路的"五十年胜利"号破冰船,该舰在开工整整18年后才完工。

但在美国的制裁措施影响下,俄罗斯人的"重中之重"还是难免被绊倒:几乎所有的俄罗斯民标(甚至包括军标)船舶都使用着英国Survitec公司提供的船舶火灾探测/消防系统,而制裁措施则中断了Survitec波兰分部向俄罗斯交付系统成品的渠道。

当然,圣彼得堡造船厂对外宣布的说法是22220型破冰船"北极"号的预定交付日程将不会因为制裁而延期,但另一方面,圣彼得堡造船厂也对外发布了招标文件,希望找到船舶火灾探测/消防系统的新供应商,这两种说法无疑是自相矛盾。

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图为向机库注入泡沫的消防抑爆系统,泡沫能有效抑制航空燃油导致的火灾。

而正是这个"自相矛盾"的说法,最终暴露出了俄罗斯工业体系内部更深层的矛盾:相比起核动力破冰船的反应堆和军舰上的各式武器、雷达系统,船舶火灾探测/消防系统并不是什么多高深多前沿的新奇玩意,事实上它就是民用船舶的必需品,只不过"北极"破冰船的直升机库需要更高标准的泡沫灭火手段罢了。

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图为Survitec的产品之一,易于携带的甲板水泵。

必需归必需,现在偌大的俄罗斯工业体系就是拿不出一套现成的,足以替代Survitec产品的方案,这不仅仅意味着俄罗斯造船业在民用产品线上已经被"空心化",更让2014年以来俄工业体系的指导意见,也就是所谓"进口替代"成为了彻头彻尾的笑话——就一个小小的灭火系统都能如此拖累俄罗斯"天字一号国家工程"的进度,更何谈拿民用船舶去和外国企业硬碰硬地竞争呢?。

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图为俄罗斯将在远东修建的新造船厂想象图,该厂的建设目前仍旧遥遥无期。

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