评测蔚来ES8: 撇开所有争议, 以一个吃瓜群众的视角来看它

虽然是台电动车,但ES8的前脸并不是完全封闭的,车头依然保留了巨大的格栅。

搭配X型的镀铬框架,以及镶嵌其中的分体式大灯,很有气势逼人的感觉。

蔚来低头认错了, 没能成为中国特斯拉, 电动造车难道是个笑话?

得益于硕大的体型,摆在那里的气势,的确或多或少还是有些豪车范儿的。

上下分色的车身涂装,搭配镀铬车顶修饰线是个亮点,但是跳跃式的腰线设计看上去有点怪异,让整台车的侧面感觉缺乏整体性。

前后轮拱上带的小灯,在充电、解锁等特殊状态下会亮起,细节雕琢做得不错。

蔚来es8退车蔚来召回部分ES8 图-1

只不过,毕竟是一个新车厂,一些基础层面的功底肯定和传统车厂有距离,譬如做工层面,有点不敢恭维。

我试着摸了一下车头的机盖和两侧车灯间的左右缝隙,差异是我见过目前最大的。

主打的蓝色车身的确很耐看,只是车身漆面的水平感觉一般,局部的橘皮有点明显。

蔚来es8发生自燃蔚来召回部分ES8 图-2

隐藏式的门把手开始成为很多新势力车企的新宠,只要带着钥匙在身上,靠近车辆时就会自行弹出,如果单独依赖手动拉开的话需要两只手操作,相对没那么便利。

相信有人会很好奇,一旦车子掉电或者感应失灵怎么办?没关系,机械钥匙孔隐藏在门把手内部。

不过要注意的是,ES8的主钥匙内部没有隐藏机械钥匙,这种情况下需要用另外配备的副钥匙。

蔚来es8续航蔚来召回部分ES8 图-3

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相比起大多数的普通燃油车,蔚来的内饰设计的确能给人一种耳目一新的感觉。

人机方面的设定很不错,而且方向盘都是四向电动调节的,手感温和、盘幅大小适中。

座位的臀点也可以压得比较低,并不会因为是SUV就一定要迁就“高高在上”的坐姿。

蔚来es8发生自燃蔚来召回部分ES8 图-5

前排两张座椅的舒适性都很棒,尤其是这个“女王”副驾,不但增加了腿托,而且把传统的扶手箱位置改造成了可电动释放的脚踏板,而且角度可以通过按键做适当调节。

这个玩意看上去不算什么独特的功能,但是真实场景下的确很能讨好人。

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▲画面最右侧的按键就是释放脚踏板的替代的储物空间被安排在了中控台下方,空间十分巨大,而且带有防滑垫,甚至还有隐藏的挂钩。

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▲杯架一侧的储物槽很宽,是钥匙的无线充电区域,而且非常适合放大屏手机。

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▲主钥匙的设计十分骚气优点很多都是大家看得见的,我更多的还是要找槽点,当然要找的话也有一大堆。

首先仪表盘直接采用了单块屏幕,镶嵌在中控台上,而且毫无遮挡,所以特定角度下一定会遇到反光问题。

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这台车的里程数只不过1.7万公里,然而中控台上方的皮革包裹已经带有肉眼可见的皱折了,而且车里的味道比较明显,不知道到底是皮革味、还是内饰里用粘合剂的味道。

蔚来es8退车蔚来召回部分ES8 图-12

另外,这台车或许希望的是给用户更“傻瓜式”的体验吧,很多功能并没有留下“关口”。

譬如大灯是默认全自动的,没有控制总开闭的开关,只留了调节功能。

甚至连全车启动按钮都没有,一解锁上车就直接通电了。

对于用惯传统车型的我来说,总有一种少了根保险丝的不信任感。

蔚来es8续航蔚来召回部分ES8 图-13

车载系统的操作界面,首先大屏幕的设计我觉得起码比简单粗暴的MODEL S要好得多,而且保留了不少实体按键,虽然看上去体验不够“革新性”,但是靠谱程度和上手的容易程度也要高不少。

当然一如既往地,它也很容易沦为指纹收集器。

来源:http://www.wetyx.com

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